Первый в ЕС общедоступный ИИ для промышленности

Упало производство, а не эффективность.

Завод потребил 31 663 кВт·ч, на 9,9 % меньше: во вторник было на смену меньше. На единицу продукции — те же 0,84 кВт·ч.

Могу настроить аварию, если на единицу продукции уйдёт больше 0,9 кВт·ч.

Две вещи.

VFD1 на фидере насоса загружен на 95 % и выдаёт предупреждение. Ток вырос с 25 до 43 А за час при той же скорости: проверьте всасывающий фильтр.

Резервный генератор G1 пропустил еженедельный тест. Могу запустить его сейчас.

Два, оба в Заречье.

На Портовой в 21:14 отключилась линия «Набережная». Шкаф всё ещё потребляет 6,6 А, значит, неисправность в группе светильников. На Доковой в 20:05 пропало питание по всем трём фазам.

Могу сейчас включить линию «Набережная» на Портовой.

При текущей скорости — нет.

Уровень 57,9 % и растёт на 2,1 % в час. 100 % будет в 05:40, через час сорок после конца тарифа. На 100 % скорости P-01 заполнит его к 04:50.

Могу поднять скорость насоса сейчас.

Буфер не догрет до цели.

TC-01 показывает 43,4 °C при цели 45,0 °C, а HP-01 работает на полную с 06:00. Резервный котёл ждёт 40 °C в буфере, поэтому не включился.

Могу поднять порог пуска котла до 43 °C на время холодов.

Калорифер ни при чём.

Приток 20,0 °C. Перепад на приточном фильтре F-01 400 Па, и SF-01 работает на 75 %, чтобы держать расход. Фильтр пора менять.

До замены могу поднять SF-01 до 85 %.

Да, с одним замечанием.

F1 держала −18,0 °C всю неделю. Максимум — −16,4 °C на 9 минут при оттайке во вторник. Вчера дверь была открыта 11 минут, в пределах нормы.

Могу подготовить отчёт HACCP по температуре за неделю.

Он начался в 10:40.

914 бракованных из 36 598 — это 2,5 %, вдвое больше, чем на прошлой неделе. Всё после того, как VFD-101 перешёл на 15,0 Гц, а CV-102 продолжал подавать 30 шт./мин. Детали приходят на QC-1 слишком рано.

Если замедлить CV-102 до 25 шт./мин, он совпадёт с постом. Могу изменить сейчас.

Отстаём от плана примерно на 2600 штук.

Упаковано 37 398 шт. при 30 в минуту. Брак 747, вдвое выше обычного, с тех пор как дозатор в 10:40 перешёл на формат 500 г. Его целевой вес всё ещё 450 г.

Могу установить целевой вес дозатора 500 г.

Пока нет.

MX-101 заполнен на 80 % и греется: продукт 47,5 °C, рубашка 74,5 °C. 65 °C будет примерно через 25 минут. FV-201 бродит при 8,3 °C.

Могу запустить перекачку автоматически, когда смеситель дойдёт до 65 °C.

Ведомый компрессор включается поздно.

В 06:00 расход растёт со 180 до 430 м³/ч. C-1 выходит на полную за минуту, а C-2 ждёт 6,0 бар — ещё четыре минуты. В цехе в это время 5,6 бар.

Могу поднять давление пуска C-2 до 6,4 бар.

Да, с запасом.

Заряд 72 %, доступно около 148 кВт·ч. Ответственные нагрузки берут 31,5 кВт, на пик с 17:00 до 21:00 нужно около 126 кВт·ч. Нехватку покроет сеть.

Могу запланировать разряд на пиковое окно.

Хлоратор остановился.

CL-101 — 0,00 кг/ч с 11:52 при расходе 60,0 м³/ч: баллон почти пуст. Хлор на входе в резервуар 0,18 мг/л и падает.

Могу настроить аварию с оповещением дежурного оператора.

Примерно через шесть часов.

Расходный бак T-02 заполнен на 76,4 %, этого хватит горелке на 42 % примерно до 20:00. В баке хранения T-01 18,6 м³. Утечек нет, оба газоанализатора показывают ноль.

Могу начать перекачку сейчас и остановить на 95 %.

Да. Обе печи на температуре.

HF-01 держит 860 °C, горелка на 70 %. TO-01 — 182 °C, работают две ступени из трёх. Прошлая партия отпускалась на 10 минут дольше: ступень 3 была выключена.

Могу включить ступень 3 к следующей партии.

Две из трёх.

MS-1 показывает 47,7 %, MS-2 — 51,9 %, обе выше вечернего. MS-3 осталась на 53,6 %: скважинный насос P-01 отключился через 12 минут. Насос уже сбросился сам.

Могу сейчас отдельно полить зону 3.

Два.

UG-2 на пункте стекла заполнен на 86 % и требует вывоза. B-3 для бумаги — на 74 %. Остальные ниже 45 %. Мусоровоз RV-12 не на связи с 22:40.

Могу отметить UG-2 и B-3 к вывозу на сегодня.

4120 т с 06:00, по плану.

WF-1 показывает 435 т/ч. SP-1 дошёл до верхнего предела на 582 т, а шибер всё ещё направляет туда 8–32 мм. В SP-2 552 т, места ещё на 450 т.

Могу переключить шибер на SP-2 сейчас.